興趣驅動運動方式 Keep將在戶外運動場景投入更多資源

興趣驅動運動方式 Keep將在戶外運動場景投入更多資源

中國青年報客戶端訊(中青報·中青網見習記者 陳曉 記者 王聰聰)運動科技平臺Keep近日與人民健康聯合發佈的《2023國民運動趨勢》顯示,保持健康已經成爲人們非常重要的運動需求。興趣驅動的運動方式成爲今年流行運動的趨勢,騎行、馬拉松、八段錦、滑板等興趣驅動的運動越來越火熱。

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3月27日,Keep在北京正式發佈全新App8.0版本。據Keep聯合創始人彭唯介紹,目前,Keep8.0已覆蓋全國300多個城市超10萬條跑步路線,今年這一數據將擴充至500萬。未來,Keep將投入更多資源在戶外場景,不僅豐富更多跑步路線,還將爲專業跑者提供更多專業的賽事功能,帶來不同體驗和玩法。

作爲運動工具,Keep在功能層面正不斷拓寬運動品類和外部硬件設備的接入。Keep高級副總裁趙茜表示,低門檻、專業度、意義感,是Keep的用戶價值準則;智能化、數據和精神共鳴是產品的底層基礎。未來,Keep將不斷創新,爲用戶帶來更多優質、便捷的運動服務,進一步助力全民健身。

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來源:中國青年報客戶端

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【地評線】天府評論:挑起春耕“金扁擔”,“繪”就現代農業“新豐景”

【地評線】天府評論:挑起春耕“金扁擔”,“繪”就現代農業“新豐景”

(原標題:【地評線】天府評論:挑起春耕“金扁擔”,“繪”就現代農業“新豐景”)

民爲國基,谷爲民命。春耕備耕是全年糧食生產的首戰,也是一年收成的基礎。春風漸暖,春季農業生產進入大忙時節,處處都是一片繁忙的春耕圖景。全力以赴打好全年農業豐產豐收“第一仗”,既要積極開展高標準農田項目建設,攥緊種子“芯片”,也要保障農資,挑上“金扁擔”,爲農業生產裝上“智慧大腦”,算好成本賬、風險賬、綠色賬,奏響希望田野“豐收序曲”。挑起“金扁擔”,關鍵在用好良策,堅持良種良法良機良田深度融合,“繪”就現代農業“新豐景”,牢牢把握糧食安全主動權,夯實全年糧食和重要農產品穩產保供的基礎。

深耕“一片田”,讓“低產田”變成“高產田”。“民非谷不食,谷非地不生。”耕地是糧食的載體,種糧要高產,良田是首要保障,讓每一寸耕地都成爲豐收沃土,保證耕地面積、提升土地質量、強化灌溉工程等,多個方面着力,讓“糧田”變“良田”。“田成方、路成網、渠相連、旱能灌、澇能排”,是我國建設高標準農田的預期效果,更是現代農業的現實需求。每一片田,事關人民糧食生產,事關國家糧食安全,要聚焦低產量、低質量的問題,在建好高標準農田上下功夫,促進農業生產機械化、水利化、信息化、標準化,在精耕細作上下功夫,加大良種、良機、良法的推廣力度,促進糧食豐產豐收。

深耕“一粒種”,讓“好種子”長出“好日子”。農業現代化,種子是基礎。每一份收穫,都是從一粒種子開始,要讓種子發芽率、成活率、產出率更高,就需要提升種子科技含量,實現優質高產。小小一粒種子,是農業的“芯片”,是國家糧食安全的基石,涉及研發、選育、加工、推廣等多個環節,要打好春耕生產這場“漂亮仗”,就需要在源頭上發力,堅持把科技自立自強擺上農業農村現代化的突出位置,做強“種子芯片”。面對複雜的國際形勢以及仍將長期處於緊平衡狀態的國內糧食供求格局,推進種源關鍵核心技術攻關,加快種業破殼,攥緊“中國種子”,端牢“中國飯碗”。

深耕“一張網”,讓“會種地”邁向“慧種地”。一直以來,種地都是大家眼中的“體力活”,隨着數字化、智能化、科技化的種地新場景出現,種地變成了“腦力活”。藏糧於地,藏糧於技,要想多打糧、打好糧,田間地頭的管理必須依靠科學技術。機器耕耘、“雲端”種地、數字“管理”……數字春耕,讓我們看到了新時代的種地不一樣,也折射現代農業的新活力。今年中央一號文件提出,紮實推進化肥農藥減量增效,推廣種養循環模式。以現代農業爲基礎,推廣生態循環農業、綠色有機種植,促進農業“綠色發展”,千方百計讓產量、產值增加,同時壯大第二第三產業,讓“好風景”帶來“好錢景”,繪就百姓增收“好豐景”。

極品全能小農民

“豐收的田野,孕育希望”。放眼生機勃勃的大地,農民在田間搶抓農時、辛勤勞作,讓種地充滿科技感,把美好的期盼與憧憬融入一粒粒種子、耕耘在希望田野,用汗水澆灌,抓好農業防災減災,努力奪取“好收成”,全方位夯實糧食安全根基。(作者系天府評論特約網評員)

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3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日外媒科學網站摘要:向大氣撒藥降溫遭反對!哈佛取消實驗

3月28日(星期四)消息,國外知名科學網站的主要內容如下:

《自然》網站(www.nature.com)

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1、哈佛大學的“遮陽”研究項目取消:可能帶來意料之外的後果

上週,哈佛大學的研究團隊宣佈,一項引起廣泛關注的太陽能地球工程試驗被迫取消,讓衆多項目支持者感到失望。儘管如此,支持者認爲,這並不意味着全面失敗,國際上對於尋求人工降低地球溫度的方法的探索正蓬勃進行。

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哈佛大學的這項研究,被稱爲“平流層可控擾動實驗”(Stratospheric Controlled Perturbation Experiment,SCoPEx),計劃通過高空氣球在地球表面上方大約10至50公里的平流層釋放高達2公斤的碳酸鈣顆粒——這種顆粒也是非處方抗酸藥中的一種成分。實驗目的是測量這些顆粒的擴散情況、它們與平流層其他化學物質的相互作用,以及它們反射太陽光的能力。

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然而,該項目引起了一部分人的反對,他們擔憂可能帶來無法預見的全球性後果。包括衆多學者在內的批評者認爲,其風險太大,而且它提供的“備選方案”可能會削弱國際社會消除溫室氣體排放的決心。

2、氣候變化放緩地球自轉速度,或影響時間計量

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《自然》(Nature)雜誌3月27日刊登的一篇分析論文預測,冰蓋融化正導致地球自轉速度減慢,因此下一次添加閏秒的時間將推遲三年。閏秒自1972年以來被用來調整原子時鐘時間與基於地球自轉速度變化的官方時間,以保持它們之間的一致。

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該研究的作者分析認爲,全球變暖將使下一次需要添加閏秒的時間從2026年推遲到2029年。由於閏秒對計算機系統造成的巨大困擾,科學家們已決定在2035年之前廢除閏秒。研究人員特別關注下一次閏秒的調整,因爲這可能是第一次出現負閏秒,而非增加一秒。

專家表示,“我們不知道如何處理缺少一秒鐘的情況。這正是時間計量學家所擔憂的。”其他專家指出,“人類活動對氣候變化的深遠影響,推遲閏秒的添加只是其中一個例證。”

3、通過減少異常幹細胞,老年小鼠免疫系統更顯年輕

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近期研究顯示,通過減少老年小鼠體內的異常幹細胞,可以令其免疫系統顯得更爲年輕。這種技術不僅提升了老年齧齒動物抵禦病毒感染的能力,還減輕了炎症跡象。

該項研究成果於3月27日發表在《自然》雜誌上。研究人員通過對老年小鼠進行抗體治療,以減少能產生多種其他細胞類型(包括引起炎症的細胞類型)的幹細胞羣。隨着小鼠及人類年齡增長,促炎幹細胞在體內逐漸佔據主導地位,過度的炎症則會給身體帶來嚴重傷害。

雖然將這一方法用於人類還需幾年時間進行試驗,但在小鼠與人之間,免疫細胞的產生基礎——幹細胞的生物學特徵在很多方面是相似的。

4、研究揭示記憶形成伴隨着DNA的損傷與修復

一項針對老鼠的研究發現,在長期記憶形成過程中,部分腦細胞會經歷一連串強烈的電活動,致使它們的DNA受損,隨後,一種炎症反應啓動,修復這種損傷並助力記憶的鞏固。

這並不是第一次將DNA損傷與記憶聯繫起來。2021年劍橋麻省理工學院的神經生物學家已發現,大腦中的雙鏈DNA斷裂非常普遍,並已將之與學習能力相聯繫。

爲深入瞭解這些DNA斷裂在記憶形成中的角色,研究人員訓練老鼠將微小電擊與新環境關聯起來,使得當動物再次進入該環境時,它們能“記住”先前的體驗,並展現出恐懼反應,如原地不動。接着,研究人員檢查了大腦中負責記憶的關鍵區域——海馬體內神經元的基因表達。結果顯示,在訓練後的第四天,部分神經元中負責炎症反應的基因表達活躍。而在訓練三週後,這些基因的活性顯著減少。

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《科學時報》網站(www.sciencetimes.com)

量子引力存在嗎?科學家在南極尋找中微子信號

在我們的日常環境中發生的現象,如重力,可以通過經典物理學來解釋,而原子級別的現象則需藉助量子力學來描述。目前,將量子理論與萬有引力理論結合,依舊是現代物理學面臨的一項重大挑戰。這其中的一個謎題涉及時空的量子屬性,即空間的三維與時間的一維如何合二爲一。這是否遵循其他量子理論中觀察到的隨機性,並因此在最微小的距離和時間尺度上發生波動,這一點存在爭議。

爲探索量子引力的存在,目前在南極地區部署了數千個傳感器,覆蓋超過一平方公里的範圍,它們負責監測從外太空飛向地球的中微子。這項研究是在南極洲阿蒙森-斯科特南極站附近的冰立方中微子天文臺(IceCube Neutrino Observatory)進行的。與其他天文學和天體物理學設施不同的是,該天文臺專注於觀測北半球的空間。由於中微子能夠穿透地球,而其他粒子則會被阻擋,研究人員因此能夠獲得來自北半球的清晰中微子信號。

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中微子既無電荷,又幾乎不具備質量,不受電磁力和強核力的影響。這些特性使得中微子可以在宇宙中以其原始狀態傳播數十億光年。因此,研究中的關鍵問題是,中微子在長距離運動中的性質是否保持不變,還是說其微小的變化可能具有重要意義。科學家指出,如果中微子確實經歷了研究者所懷疑的微妙變化,這可能成爲量子引力存在的首個有力證據。

《每日科學》網站(www.sciencedaily.com)

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1、中國研究人員研發出植入式電池:可依靠人體自身的氧氣運行

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從心臟起搏器到神經刺激器,植入式醫療器械依賴於電池來維持心跳和緩解疼痛。然而,電池終將耗盡,更換時需進行侵入性手術。爲解決這一問題,中國的科研人員開發了一款依賴人體內氧氣運作的植入式電池。這項成果3月27日發表於《化學》(Chem)雜誌,通過在老鼠身上的實驗驗證,證明了該設計能穩定供電且與生物體系兼容。

爲了製造安全高效的電池,研究團隊使用鈉基合金和納米多孔金構建電極,這些電極能與體內氧氣發生化學反應,生成電能。爲確保電池安全,其被一層柔性多孔聚合物薄膜包裹。隨後,電池被植入大鼠背部皮下,並對其電力輸出進行了測量。

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兩週時間裡,該電池展現了穩定的電壓輸出。研究人員還評估了植入區域的炎症反應、代謝變化及組織恢復情況。植入電池的老鼠恢復良好,四周後背部毛髮完全恢復生長。

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2、科學家成功破譯複雜的甘蔗基因密碼

作爲全球產量最高的作物之一,現代雜交甘蔗是生產糖、糖蜜、生物乙醇和生物基材料的重要來源。

但迄今爲止,由於其基因組的複雜性,甘蔗成爲最後一種尚未被完整且精確解碼的主要農作物。目前,科學家們通過結合多種基因測序技術解決了這個難題,包括一種稱爲PacBio HiFi測序的新方法,成功繪製了甘蔗的基因圖譜。這張基因圖譜使他們能夠確定具有抵抗棕色鏽病能力的特定基因位置,而棕色鏽病如果未被控制,有可能嚴重破壞甘蔗作物。研究人員還藉助基因序列深入瞭解了影響糖分生產的衆多基因。

該研究作爲美國能源部聯合基因組研究所(U.S. Department of EnergyJoint Genome Institute)社區科學計劃的一部分,成果已在《自然》(Nature)雜誌上發表。

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《賽特科技日報》網站(https://scitechdaily.com)

1、全球變暖與塑料污染正陷入“惡性循環”

全球變暖與塑料污染,兩個看似無關的問題,實際上正陷入了一個互相助長的惡性循環。瑞典皇家理工學院(KTH)的研究人員在《自然通訊》(Nature Communications)雜誌上發表的報告指出,這種相互加劇的關係正在加重全球變暖、材料的降解速度、塑料廢物的累積以及有毒化學物質的滲入生物圈。

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隨着全球氣溫的上升,我們日常使用的塑料會更快地變質,這將導致對塑料的需求增加。KTH的研究團隊指出,爲了滿足這種增加的需求,將會進一步加劇溫室氣體的排放,從而推高全球氣溫。研究人員表示,這形成了一個自我強化的循環,使氣候變化和塑料污染問題陷入了一個惡性循環中。

據經濟合作與發展組織(OECD)的數據顯示,2019年,塑料相關的溫室氣體排放量佔全球總排放量的3.4%,約爲18億噸,這主要是由塑料的生產和化石燃料的轉化所引起的。預計到2060年,這一數字將增加一倍以上。

2、地熱能源作爲可再生清潔能源受到日益關注

隨着全球加強對抗氣候變化的努力,尋找化石燃料替代品,利用地球內部的熱量作爲一種可再生的清潔能源正受到越來越多的關注。美國能源部在今年3月18日發佈了一份重點關注地熱發電潛力以及如何改變美國能源格局的58頁報告。然而,要充分利用地熱能源,我們還有許多工作要做。

美國斯坦福大學在今年2月發表的一篇研究論文中,地熱科學家提出,在地熱資源能夠爲地球提供動力之前,我們需要解決的研究和開發方面存在的差距。論文指出,要實現這一目標,必須彌合14個技術差距,這些技術差距分爲三個類別:基礎科學、工具與基礎設施以及增產與油藏技術。(劉春)

四部門:推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證

四部門:推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證

據工信部網站3月27日消息,工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案(2024-2030年)》。其中提出,完善通用航空裝備產品譜系。加快提升通用航空裝備技術水平,提高通用航空裝備可靠性、經濟性及先進性。推進大中型固定翼飛機、高原型直升機,以及無人機等適航取證並投入運營,實現全域應急救援能力覆蓋。支持加快支線物流、末端配送無人機研製生產並投入運營。支持智慧空中出行(SAM)裝備發展,推進電動垂直起降航空器(eVTOL)等一批新型消費通用航空裝備適航取證。鼓勵飛行汽車技術研發、產品驗證及商業化應用場景探索。針對農林作業、工業生產等應用需求,不斷提升產品競爭力和市場適應性。

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銷量最好的先來撞! TNCAP明年第一季將公佈Corolla Cross、RAV4實車撞測結果

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臺灣新車安全評等TNCAP將於明年第一季公佈「首撞」的兩款新車,分別爲目前國內銷量最好的兩款車,Toyota Corolla Cross與Toyota RAV4。 記者陳威任/攝影

交通部推動新車安全評等計劃(TNCAP),先前預告今年底開始實車碰撞測試,交通部已選妥車型,明年第1季公佈第1次測試的2款都是Toyota品牌,分別爲Corolla Cross及RAV4。

交通部路政司監理科長趙晉緯28日接受中央社記者訪問表示,TNCAP每年將依據前一年臺灣車輛市場銷售實績,挑選8輛車款做測試,並於每季公佈2款測試結果,今年底前率先測試並於明年首季公佈結果的2款車型,就是去年臺灣銷售量的前2名,都是都是Toyota品牌,爲Corolla Cross及RAV4。

趙晉緯說,銷售量排名是國產與進口車一起計算,未來也會參考國外的做法,如果車款改版不大,隔年就不再重複測試。

TNCAP上路,首波將測試的8款車,根據車商的銷售排名,還包括:Toyota Corolla Altis、Honda CR-V、Ford Focus、Ford Kuga、Nissan Kicks、Toyota Yaris。

交通部說,臺灣從1998年起與歐盟、日本、澳洲等國家地區相同實施強制性的車輛型式安全審驗制度,確保車輛具備最基本的安全性,國內新上市小型車輛皆須符合各項車輛安全法規,並經檢測審驗合格,才能於市面上銷售及領牌使用行駛道路。

因先進國家地區另外透過非強制性的新車安全評等制度(New Car Assessment Program),於市面上購買銷售量較高的小客車,以更嚴格於強制性安全法規的標準車碰撞測試,並以星等呈現結果,提供消費者購買車輛的參考,並提升車輛安全性及促進產業技術發展,臺灣的TNCAP也開始上路,每年針對銷售量較大的車輛,實施12種類型的碰撞測試。

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交通部委託財團法人車輛研究測試中心完成臺灣新車安全評等計劃所需檢測設備、實驗室廠房採購、檢測技術建立,上週啓用的行人安全防護檢測實驗室,就是爲執行包含頭型衝擊、上腿部衝擊及腿部衝擊等試驗,模擬車輛與行人碰撞時,車輛對行人的傷害程度,並依傷害程度轉換爲星級評等,標示着車輛產業從過去注重車輛對於乘員保護的設計,轉爲兼顧對外部行人保護的以人爲本導向設計。

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運動科技平臺 Keep 迴應裁撤線下健身業務:屬正常業務調整

運動科技平臺 Keep 迴應裁撤線下健身業務:屬正常業務調整

IT之家 3 月 25 日消息,綜合界面新聞、“電廠”消息,運動科技平臺 Keep 今日就“裁撤線下健身業務”消息迴應稱,此舉屬於正常業務調整,同時表示 Keepland 近期暫停了廣州 9 家合作門店的運營。

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IT之家附前情提要:Keep 此前據稱擬收縮線下健身運動空間 Keepland,並在運營部門進行了裁員,廣州的拓店計劃也因爲裁員而宣告結束。與此同時,北京地區仍在營業的 Keepland 也將在租約到期後不再續簽,陸續關閉自營門店。

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報道提到,Keepland 是 Keep 於 2018 年 3 月開拓出的線下運動空間,其採用“單次預約付費”的團操課模式,一度憑藉線上平臺引流和相對靈活的商業模式吸引了相當規模的學員。據悉,“大幅收縮”消息傳開的根本原因,或在於背靠流量平臺的 Keepland 仍然難抵線下健身房行業的整體低潮。

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據IT之家此前報道,Keep2023 半年報數據顯示,公司在報告期內總收入 9.85 億元,按照非國際財務報告準則調整後淨虧損 2.23 億元,較去年同期的淨虧損 3.17 億元大幅收窄。

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Keep 營收主要由三部分構成:自有品牌運動產品、會員訂閱及線上付費內容以及廣告及其他三部分。其中,自有品牌運動產品在 2023 年上半年實現了 4.66 億元收入,營收佔比達 47%;會員訂閱及線上付費內容是 Keep 的第二大營收點,2023 年上半年實現了 4.49 億元收入,在總營收中佔比達到 46%。

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小米SU7。 圖/小米汽車

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小米汽車將於28日上市,除了售價引人注目外,車輛的品質同樣受人高度關切。3月23日,小米集團創辦人、董事長、CEO雷軍再透露小米汽車相關消息。他指出,小米高層全部參與小米汽車SU7的路面實測,累計已超過10萬公里。他提到,剛開始測車的成本特別貴,大約每輛人民幣200多萬元(下同),其後則越來越接近量產車成本。

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小米集團創辦人、董事長、CEO雷軍雷軍透露,小米高層全部參與小米SU7路面實測。(圖/截自雷軍微博影音號影片)

據雷軍官方微博消息,雷軍在小米旗下小米SU7發表會前夕發文表示,小米投入了576輛樣車,在大陸全國300個城市行駛,從黑河零下40度超低溫、到吐魯番60度高溫,跨越100度溫差,再到海拔4,768公尺崑崙山的高原測試,測試規模相當大,因此很多人在不同城市都看過公司車隊。他稱,經過如此嚴苛測試,小米SU7已經準備好在28日發佈。

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小米SU7。 圖/小米汽車

雷軍表示,「一輛車,品質是否過關,智駕到底靠不靠譜(靠不靠得住)?」小米高階主管自己先使用。他指,該公司高層全部參加小米SU7路面實測,已累計超過10萬公里。其中,「自己參與小米SU7測試10多次」,里程達3,000多公里。

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小米SU7。 圖/小米汽車

雷軍提到,個人參與的測試中,測試里程最長的一次是今年1月5日,全程達1,276公里,從北京開到上海,「我一個人開」,全程高速NOA(Navigate On Autopilot,自動輔助導航駕駛),加上充電和休息,共計15個多小時。此次測試對續航力挑戰很高,四輪傳動車,冬季加上高速(路上車不多,絕大部分時間時速都在100公里以上),路上充電2次,「各項體驗相當不錯」。

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此外,他指,剛開始測車的成本「特別貴」,大約每輛人民幣200多萬元,其後則越來越接近量產車成本。

小米SU7。 圖/小米汽車

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小米首款車型「小米SU7」將於28日正式發佈,其售價和交付將於當日同時開始。界面新聞報導,知情人士此前曾稱,小米集團已確定小米汽車的定價,較去年公司內部想要的定價下調人民幣3萬至5萬元。

「小米SU7」標準版定價可能設在每輛人民幣26.6萬元(約合新臺幣117萬元)起,但發表會前夕仍有機會再調整。

小米汽車將於28日上市,除了售價引人注目外,車輛的品質同樣受人高度關切。(圖/取自雷軍微博)

360AI瀏覽器APP即將上線,支持500萬字長文本處理

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3月23日消息,360智腦宣佈內測500萬字長文本處理功能,該功能即將入駐360AI瀏覽器,同時360AI瀏覽器APP也即將上線。

據悉,此前2月29日,360AI瀏覽器已向用戶免費開放100萬字長文本閱讀功能,可一分鐘讀完《三體》,並就文本外的“超綱”問題進行問答和延展學習,此次長文本處理能力進一步提升,將大幅提升用戶使用體驗。此外360AI瀏覽器也支持對視頻、音頻、網頁和中英文論文等常用文檔類型的處理,可以幫助用戶自動總結要點、生成思維導圖等。(定西)

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AMD展示Ryzen AI PC生態系統 銳龍8040系列處理器增強移動AI體驗

AMD展示Ryzen AI PC生態系統 銳龍8040系列處理器增強移動AI體驗

3月21日消息,AMD今日在AI PC創新峰會上展示了其在中國AI PC生態系統發展情況,並展示了Ryzen AI生態系統的最新進展。

糟了!月老心动了

據悉,AMD在中國市場推出了銳龍8040系列處理器和8000G臺式機解決方案,爲AI PC提供動力。其中,8040系列AI TOPS性能比第一代AI PC處理器高出60%。

AMD董事會主席兼首席執行官Lisa Su博士表示,PC正在迎來AI時代的革命,Ryzen AI將實現從雲到PC的無縫AI體驗。

據瞭解,AMD Ryzen AI PC將用戶與PC的交互方式徹底改變,提升協作能力、個人智能輔助、創作和編輯能力以及商業生產力。

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AMD XDNA架構是AMD Ryzen AI PC的遊戲規則改變者,可以提供更好的AI性能和每瓦TOPS算力。AMD Ryzen AI PC還包含AMD Ryzen AI軟件,釋放Ryzen AI硬件的全部潛力,允許用戶在其Ryzen AI PC上優化和部署指定的預訓練模型。

此外,來自中國ISV生態系統的合作伙伴在會上展示了AMD AI PC體驗,包括端側中文大語言模型等創新產品。(江淼)

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LED路燈汰換成生態照明 產官學合力保育馬祖雌光螢

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馬祖除了廣爲人知的藍眼淚,還有許多發光生物。馬祖特有種「北竿雌光螢」及「東莒黃緣雌光螢」距離人們首次發現不過十幾年,卻因爲棲地破碎化、光害等問題,族羣數量逐年下降,現存僅約200只。6日,林業及自然保育署攜手企業、學校與地方政府共同簽署保育合作備忘錄,期盼透過生態友善照明技術,滿足地方照明需求的同時,也能守護戰地裡的夜珍珠。

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雌光螢雌成蟲交配期會高舉尾部閃爍的發光器,吸引雄成蟲前來交配。 圖/中國文化大學森林暨保育學系系主任謝佳宏及方華德提供

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無翅棲於草叢的雌光螢

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雌光螢與一般的螢火蟲不太一樣。林業署署長林華慶表示,雌光螢主要是由雌蟲發光求偶。但雌成蟲因爲維持幼蟲的型態,而沒有翅膀,主要在地面棲息,這樣獨特的習性卻也爲牠們帶來生存挑戰。

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中國文化大學森林暨自然保育繫系主任謝佳宏說明,雌光螢偏好草地,其棲息環境鄰近道路、農地與人類聚落,容易受到人類活動與光害的影響。謝佳宏表示,雌光螢面臨了三大危機——除草、光害與道路工程,其中又以除草爲主要威脅。

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爲守護雌光螢,鄉公所避開每年2~5月雌光螢發生期,於2月前提早完成除草工作。連江縣政府更於2022年公告劃設「馬祖列島雌光螢野生動物保護區」。

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謝佳宏強調,雌光螢族羣能否成功繁衍,與光害有很大的關係。雌光螢會跑到空曠的地方發光吸引異性,但如果空曠的地方太亮、選用了與雌光螢發光波長重疊的白光LED路燈,求偶就可能失敗。那車燈是否也會對雌光螢造成影響?他表示,馬祖車輛不多,機車大多仍使用黃光的石英燈,對雌光螢影響不大。雖然少部分汽車裝有白光LED燈,但車燈照射只有一瞬間,主要還是在於路燈的影響。

雌蟲發光波長與LED路燈重疊 光害攸關族羣繁衍

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而劃設保護區、棲地維護及改善除草問題,是否就能逆轉雌光螢的族羣數量?從2022年後的族羣數量調查來看,雌光螢在北竿島、東西莒島的數量有逐漸回升的趨勢。

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6日,林保署、連江縣政府、中國文化大學森林暨自然保育系及光林智能共同簽署保育合作備忘錄。光林智能透過「ECOridge生態照明技術」,設計適合雌光螢的照明系統。接下來預計先從北竿島開始,逐步改用友善雌光螢的路燈。

北竿島、東西莒島的雌光螢族羣數量近年有逐漸回升的趨勢。 圖/中國文化大學森林暨保育學系系主任謝佳宏及方華德提供

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產官學四方簽署雌光螢保育MOU。由左至右:林保署新竹分署署長夏榮生、光林智能總經理金海濤、林保署署長林華慶、連江縣政府副縣長陳冠人、中國文化大學副校長兼農學院院長王淑音。 圖/光林智能提供

光林智能總經理金海濤介紹,研發過程依循國際自然保育聯盟(IUCN)的《全球自然解決方案標準》,並納入國際暗空協會(IDA)的戶外照明原則。另外,每年2~5月是馬祖霧季。大霧下,LED白光不只被霧氣擋住,還可能因爲反射而刺眼。生態智慧照明系統除了穿透力更強,還能保護用路人的眼睛。

林華慶表示,這並非光林智能首次投入生態保育。兩年前,光林智能也曾協助墾丁陸蟹保育。期待有一天,鄉間與山區也能建置這樣兼顧保育及照明的系統。謝佳宏也宣佈好消息,研究團隊於2022年在南竿島採集到雌光螢未知種的幼蟲。經DNA鑑定、確認是與雌光螢同科不同屬的新種。不過因爲數量極少,尚需採集雄雌成蟲才能正式命名。

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雌光螢雌蟲在不同的生活史,發光的部位也不同。圖片由左到右、由上到下依序爲:卵、幼蟲、雌成蟲發光求偶,以及雌蟲護卵。 圖/中國文化大學森林暨保育學系系主任謝佳宏及方華德提供

本文授權轉載自《環境資訊中心》(原文爲:LED路燈汰換成生態照明 產官學合力保育馬祖雌光螢)

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